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“是时三伏天，天气热如汤”。入伏以来，气温居高不下，酷暑难耐。有这样一群人，他们不惧高温，每天穿梭于狭长炙热的“胡同”里检查车辆，战高温、斗酷暑，确保南来北往列车的运行安全，他们就是铁路货检员。今年56岁的叶素平是宜春车务段新余火车站的一名驻厂货检员，他的主要工作就是检查厂方排出的每一辆货车的安全状态，确保货车进入国铁线路运行安全。
叶素平正在检查车门（央广网发 桓玉和 摄）
狭长炙热的“胡同”里穿梭
叶素平的工作需要在股道里穿梭，在这里没有遮阳的地方，线路间的走道被两侧停放的车列包裹得严严实实，货车在烈日暴晒下滚烫的，很容易烫伤。“48212次2道货检作业”，对讲机传来了作业指令。“48212次2道货检作业，货检员明白”，叶素平信息联控完毕后快速背上工具包，整理好长衣长裤，戴上手套，与同事一起开始对这趟编组50辆，长度达到660米的货物列车进行检查。
由于隔壁股道都摆放了货车，股道间就像一条不通风的“胡同”，一进入“胡同”热浪便扑面而来，顺着裤管往上升，豆大的汗珠顺着脸颊滑落，便携式温度检测仪屏幕显示温度为52摄氏度。他边走边检查车门、车窗及篷布苫盖，时不时用工具包里的锤子敲打车门处锁头，使用老虎钳夹着铁丝进行加固，清除车帮上的一些零碎矿石，一系列动作娴熟且专业，仅仅检查了几节车厢，他的上衣已完全湿透。
叶素平正在使用铁丝捆绑加固车门（央广网发 桓玉和 摄）
12小时内步行近20公里
一路开展货检作业的叶素平背着的工具包，工具包装满了锤子、老虎钳、铁丝、小刀、卷尺等，足足有五六斤。他说：“在检查货物列车的时候，什么样的情况都会遇到，出门把工具带齐，发现问题才能及时处理。”一列列车大概有50节车厢，从头走到尾再换到另一列，往返一次将近2公里，每个班差不多都要检查10趟列车，步行近20公里。但他一句抱怨也没有，他说：“确保每一辆货物列车的安全，这是我的工作，也是我的责任，上班只有踏实工作，下班才能安心陪家人。”
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