(资料图)
阳光明媚，海水蔚蓝，运输带有条不紊地滚动，机械设备有序传送物件，这是6月21日上午，东吴港区罗屿9号泊位，马绍尔群岛籍“圣卡伦”轮紧张卸载29万多吨铁矿的场景。
21日，中宣部“高质量发展调研行”调研组来到了东吴港区罗屿作业区。在现场，调研团参观了正在进行卸船作业的来自澳大利亚6万吨级船舶，并听取工作人员的介绍，一同探访港区的发展之路。
“来到罗屿港口，最直接的感觉就是大，规模很大。”调研组成员人民日报记者翁宇菲说。
根据省政府批复的规划，罗屿港口规划建设15个5万至40万吨级大型干散货泊位，形成深水码头岸线4000多米，陆域面积467万平方米，综合通过能力1.25亿吨。现已建成1个40万吨和1个10万吨泊位码头，在建1个30万吨和2个15万吨泊位码头。
2021年，罗屿作业区9号泊位改扩建40万吨级散货泊位，来自巴西的40万吨级散货船“图巴朗”轮成功靠泊，刷新了在福建港口停靠的大型散货船载重吨位纪录。
“今天我也采访了港口的工作人员，得知罗屿港口主要是中转铁矿石，一方面是中转到内陆地区，另一方面是转运到东南亚这些国家，这是一个渠道的优势。从高质量发展的角度来说，为福建经济乃至全国经济的高质量发展起到很好的作用。”翁宇菲说。
责编：徐寅生
编审：陈蔚华
关键词：